2018 年 9 月，Falcon8 飞行技术服务团队对重庆马桑溪长江大桥上部斜拉索表面套筒进行检测，获取套筒表面数据，判定表面损伤程度，确认损伤具体位置，为管养部门后期修复管理提供数据基础。

        整座桥梁共计 232 根斜拉索，.短的长度为 51 米，.长的达 216 米。由于主桥高度超过 100 米，并且斜拉索随着高度的上升逐渐向桥内侧靠拢，视觉误差进一步加大，以 Falcon8 超强的稳定性及抗干扰能力，通过高清视频影像来进行斜拉索套筒的有序拍摄，以视频的形式进行斜拉索现状的数据保存，并通过斜拉索结构以及独立计算工具进行缺陷的位置计算。相对于过往的无人机悬停抓取拍摄的方法，这次的结果更直接更准确，对于管养部门后期决策提供了更为精准的数据参考。

桥梁底板检测成功案例 — 贵阳某公路桥桥底检测

2018 年 11 月，Falcon8 飞行技术服务团队受贵州某交通研究院委托，对某公路桥进行桥底及桥侧面进行裂缝检测，获取桥梁现状影像，确定缺陷种类并进行缺陷的位置标注。

        该公路桥共计 6 跨，单跨长度 20 米，宽 9 米，设计每架次飞行 1 跨桥梁；桥两侧各用一个架次进行影像数据获取。通过获取的影像按照跨段的方式进行全尺寸影像拼接及分析，确定桥底缺陷类别、大小及位置。相对于传统桥检车的检测方式，Falcon8 无人机检测方式不仅从检测成本、检测效率上有着明显的提升，同时**了检测人员的作业安全，对于交通的影响也得到了显著的改善。裂缝及其他缺陷的自动提取、自动量算则是检测方式的重大变革。对于桥梁养护以及病害情况的掌控也做到了十足的**。

斜拉索检测成功案例 — 重庆嘉悦大桥斜拉索检测

       2018 年 12 月，Falcon8 飞行技术服务团队对重庆嘉悦大桥上部斜拉索表面套筒进行检测，获取套筒表面数据，判定表面损伤程度，确认损伤具体位置，为管养部门后期修复管理提供数据基础。

       整座桥梁共计 104 根斜拉索，.短的长度为 45 米，.长的达 110 米。与目前的大多数无人机检测斜拉索的方式——悬停变焦拍摄不同的是，Falcon8 搭载变焦摄像机可按照斜拉索编号进行不间断的录像，通过查看高清视频并配合桥梁结构图可以快速而准确的确定套筒及表面避雷线的缺陷状况及具体位置。以 Falcon8 超强的稳定性及抗干扰能力获取清晰的拉索部分视频数据，再利用 Falcon8 内置软件来进行缺陷位置的计算，其成果报告得到了委托单位成果验收小组的一致好评。